汤姆·汉克斯
新京报讯 无论是从题材还是剧情、阵容还是配置来看，《萨利机长》似乎都是一部四平八稳的电影，却给北美影市带来不一般的惊喜。影片上月于北美上映，以单馆过万美金的成绩在周末三日砍下3550万美元票房，拿下2016年北美影市秋季档头个冠军，成为汤姆·汉克斯继2009年《天使与魔鬼》之后第一部夺冠的真人主演作品。预算近6000万美金的影片，现已累计取得了超过1亿美元的票房。口碑上也获得了观众及影评人的一致好评，IMDb上评分达7.9分，烂番茄新鲜度82%，Metacritic得分74（满分100分），根据Cinema Score的调查，观众的评价于A+至F间的平均点落在“A”。
凭借在片中精彩表现，在颁奖季尚未正式打响之前，汉克斯率先将第20届好莱坞电影节影帝收入囊中。在《萨利机长》之前，汉克斯已经很久没有入围奥斯卡影帝提名，能否凭本片有所斩获也让不少影迷期待，虽然目前影片还未能引进中国内地，但豆瓣上已经给出了8.3的高分，不少外媒更预测本片是今年的“冲奥”热门。
剧情篇：真实事件和事件背后
《萨利机长》根据真人真事改编，编剧陶德·科玛尼基将萨利本人的自传《最高指责》改写为电影剧本，讲述了被称为“哈德森奇迹”空难事件的始末。2009年1月15日，主人公萨利在全美航空1549号航班上担任机长，飞机在起飞过程中遭到黑雁撞击，导致两具引擎同时熄火，危急关头萨利决定于哈德逊河河面进行迫降，最后155名乘客和机组人员奇迹般地全部生还。事后萨利被媒体尊称为英雄，但劫后余生的他面临安全审查委员会的质疑，认为他完全可以选择返回拉瓜迪亚机场，而不是风险极高的河面迫降，在种种审查后，最终萨利成功为自己正名。
剧情不算新颖，结局也可以很轻易猜到，但导演克林特想让观众从另一个角度来看待萨利这个英雄。影片以萨利内心的不安与噩梦为开头，梦中的他并未能顺利降落飞机，反而撞上了大楼，揭露出萨利对自己的疑虑：自己真的做到了吗？萨利一边受到民众的英雄膜拜，一边也要忍受调查人员的责难与质疑——迫降是无可置疑的正确选择，还是拿全机人的性命去打赌？克林特透露，故事主要集中在事故后的舆论考验，“全员生还，这是最坏情况下的最好结果。很多人只知道萨利迫降的事实，但不知道这个决定受到很多调查，给这起事件蒙上了阴影，是更应当关注的。”
导演篇：86岁“东木”不服老
克林特·伊斯特伍德因姓氏的原因（Eastwood）被影迷称为“东木”，今年以86岁高龄活跃在电影第一线。曾获得过5次奥斯卡奖的他，这次又将镜头对准喜爱刻画的准英雄人物，把短短208秒的事件拍成一部96分钟的长片。
事实上，《萨利机长》的诞生与他本人的经历也有关联。当年克林特在部队服役，21岁的他乘军机时也有一次海上迫降的经历，对飞机高速入水以及逃生在海中拼命游泳的感觉仍记忆犹新。电影中，他充分利用驾驶舱、客舱、行控中心、渡轮等不同视角来重建逼真现场，每一个切面都高端还原历史事件，“凭着记忆和想象，我最想做的是亲眼去看看曾经发生过的一切，因为故事的真实性对影片的制作极其重要。”
角色篇：汉克斯，一张代表美国的脸，被误认为萨利追得满街跑
作为美国最杰出的演员之一，从影数十年，汉克斯似乎很少演砸过真人电影。克林特回忆在选择汉克斯之前，他曾去探望过萨利本人与他的妻子，当时脑中便浮现出汉克斯的脸。汉克斯用17分钟的时间看完剧本，就发现自己不想把这个机会拱手让人，“当克林特与萨利这个角色一起出现时，内心就有股冲动，我想排开所有事情。”然而，内心却充满了谨慎恐惧，“我只能告诉自己，我的声音和外表永远不可能像他，但我希望自己能够表现出他说话的神韵、思维模式还有个人魅力。”为了演好这个在美国家喻户晓的角色，他专门与萨利本人见了面，“我和他一起把剧本又逐字过了一遍，差不多可以解答他95%的疑问。”
汉克斯这次的表演有很多地方会让人联想起他在《菲利普船长》中的表现，尤其是片中他在空难后接受健康检查的特写镜头，镜头机位与演出方向几乎与《菲利普船长》一模一样。另外，他还得到了萨利本人的亲自教学，“他教我如何在机舱里操作、如何正确使用驾驶中的术语。”为了高度还原真人形象，汉克斯把头发胡子全部染成了雪白色。汉克斯回忆到戏中的造型引起了不少围观群众的误会，还不停地追着他跑，“一堆人不停地对我喊‘萨利！萨利！老兄，你太厉害了，简直是奇迹呀’！”当萨利本人看到汉克斯的化妆，惊呼“太神奇”，“其实我比汉克斯要瘦削些，而且是个爱笑、乐观的人，这一点在片中并未得到全方位的体现。虽然汉克斯表演得十分出色，但我觉得他仍然有些紧张。事实上，当时的我比影片中展示得还要镇定自若。”
导演伊斯特伍德操作新摄影机。
制作篇：99%画面IMAX拍摄
去年9月《萨利机长》在纽约市开始拍摄，并于北卡罗来纳州、洛杉矶等地取景。本片99%的画面都运用了最新的IMAX65厘米摄影机拍摄，这是该部摄像机第二次被运用在电影拍摄上（第一次是《美国队长3》）。克林特透露，采用新摄像机能捕捉到解析度高、视野辽阔的影像，让画面呈现比一般银幕多26%的可视范围。另外，主创团队真的购买了一架150座的A320“空中巴士”客机协助拍摄。
拍摄过程中，除了萨利机长和副机长史凯斯回顾两人亲身经历外，剧组都竭尽所能找到当年协助救灾的人员在电影中出演自己的角色，无论是渡轮的船长还是海空救援小组队员、红十字会的员工、志愿者，他们希望亲历过事件的人能恰如其分地还原当时的场景，制片人凯瑟琳·肯尼迪表示，“我们拍摄的是真正的营救活动，而不是‘请人来演’。”
